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自从油价上涨之后，大家为了节约日常用车成本就把目光转向了新能源车型，其不但用车成本低而且外观时尚有科技感，功能丰富，本期给大家介绍的是比亚迪元 PLUS，自上市以来，销量名列前茅，以2022款 510KM旗舰型（指导价15.98万）为例做一个全面分析，来看看它的表现如何吧。

外观方面，前脸部分中网格栅依然采用电动车型常用的封闭式设计，下部分扰流槽与进气格栅均熏黑处理不规则的设计层次感较强，也很时尚，两侧LED大灯组眼神凌厉具有一定攻击性，在功能上支持日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、大灯高度调节、大灯延时关闭。

来到车侧，该车车身尺寸长宽高分别为4455/1875/1615mm，轴距为2720mm，定位紧凑型SUV，车身尺寸在同级中表现中规中矩。车身线条设计较为流畅，车窗周围及车顶侧面均采用了银色饰条包边处理，轮眉设计的较高也采用了黑化处理，提升了车身的精致感，外后视镜支持电动调节与电动折叠和加热功能，锁车时会自动折叠，前后轮胎规格尺寸均为215/55 R18。

来到车内，内饰选色上采用蓝色与灰色的双拼色设计，看上去十分年轻时尚，中控台采用了不少的软性材质进行覆盖，三辐式多功能方向盘采用皮质材质包裹，支持上下+前后调节，液晶仪表盘大小尺寸为5英寸，悬浮式的中控屏大小尺寸为12.8英寸，支持倒车影像、360°全景影像、GPS导航系统、蓝牙/车载电话、车联网、OTA升级、语音识别控制系统等功能。

运动风格的座椅采用仿皮材质包裹，乘坐舒适，无论是支撑性还是包裹性都较好，主驾驶位座椅支持电动调节，后排配有杯架并支持40：60的比例放倒。

动力方面，该车采用前置前驱驱动方式，搭载204马力永磁/同步单电机，电动机最大功率150kW，最大扭矩310N·m，传动匹配电动车单速变速箱，采用磷酸铁锂电池，电池容量60.48kWh，百公里耗电量12.5kWh，支持快充（30%-80%），纯电续航510km，零百加速7.3秒。

总结：今天给大家介绍的这款比亚迪 元 PLUS 外观时尚，内饰科技豪华，功能也十分丰富，510公里的纯电续航也足够日常使用，性价比较高。