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内地人的工资，不少要透过加班才能保持工资水平。惟如果无机会加班，人工减少下自然辞职另觅工作。近日，长沙比亚迪望城工厂疑因出现辞职潮，令员工辞职都有限额。

事件被内地传媒广泛报道，针对长沙比亚迪旗下望城工厂和雨花工厂近期出现工人“离职名额已满”、“批量辞职”等传闻，比亚迪回应界面新闻表示：“经核实，‘离职名额已满’、‘排队辞职’等说法与事实不符。目前，长沙园区人员招聘工作正常进行。目前公司订销良好，市佔率稳中有升，今年1至4月销量位居行业第一。”

对于事件，内地财联社报道，工厂员工马力（化名）早前向公司提出离职后，竟接获回覆“本月离职名额已满”，让他大感无奈。马力说，厂内最近辞职的人不少，宿舍出现空置房间。同在长沙的比亚迪雨花区工厂，3、4月份也出现了工人离职潮，当下正恢复普工招聘补充人员。

财联社了解，近阶段工作量减少、工资下滑是工人选择离开的直接原因。相比去年11、12月的高峰期，目前比亚迪新能源车月销量减少约一成。但同时，向著“年底前成为中国第一大汽车制造商”的目标，比亚迪的扩产步伐未有迟疑，其今年新能源车销量目标300万辆以上、产能规划超400万辆。

马力表示:“我（进厂）签合同的时候，合同上面有写：（工作）未满3个月的话，可以提前3天（提出）离职。但是，我这裡很多同事提前3天提了离职，到现在都7天了还走不了。到我拿离职单的时候，（厂裡）跟我说4月份（离职）名额已满，要到5月9号才可以走。”无奈之下，马力曾一度选择“自离”，即是无法领取4月份的工资。惟5月4日，马力又收到工厂最新通知，回厂办理离职手续后，就将发放相应工资。

对于比亚迪电子旗下的长沙望城工厂离职情况，马力又指：“前几天，上面有两个宿舍整体离职，一个宿舍住6个人。我有几个朋友都走了，（之前）还有些朋友说，他们准备干到4月底就走了。”马力解释近期离职情况，是因为工资低，且目前没有加班，加之在他看来工厂的考核条款存在不合理之处，故连马力也想离开。

报道又指，50公里外的比亚迪长沙雨花区工厂（生产新能源车），同样出现离职潮。之前从外地工厂调来长沙“支援”的普工王丰（化名）、张田（化名）表示，前两个月工作量有限，工资发得低，因此很多人离职。

在比亚迪雨花工厂外，工厂招聘公告显示“月综合收入5000-8000元”。但据悉，一些工人实际到手工资不足5000元。去年8月曾在雨花工厂当临时工的王红表示，去年产线上组长一个月的工资能拿一万多，现在只有7000元左右，扣掉五险一金，到手仅剩5000多元。

内地记者“应聘”比亚迪，合同列明的月基本工资为1950元。若想获得每月到手5000元的综合薪资，必须要依靠加班。